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為什么貨車寧愿撞車也不愿剎車？真相是這樣的

有的時候，當我們觀看那些交通事故視頻的時候都會發(fā)現(xiàn)一個現(xiàn)象：很多貨車，特別是重型貨車在遇到前方有小車擋道或者加塞等情況時，都不會有減速的動作而是直接沖撞過去。這些現(xiàn)象讓很多人覺得，大貨車面對小車根本不會剎車。

有些人還會把這種現(xiàn)象說得頭頭是道，這些人認為，大型貨車，特別是跑跨省運輸?shù)闹匦桶霋燔嚩加泻芡晟频谋ｋU，哪怕撞死了小車上的人，買單，因此司機才會肆無忌彈。

這種說法把大型貨車司機置于了一個非常負面的地位上。但到底為什么這些大貨車面對小車的搶道加塞都不愿意剎車呢？

01 不是不剎車，而是剎不住

雖然現(xiàn)在法規(guī)嚴令禁止大貨車超載，但只要對公路運輸有一點點了解的都會知道，在目前國內(nèi)的運輸成本下，一輛貨車嚴格遵守限載規(guī)定跑貨，基本上是不可能賺錢的。為了賺錢就必須超載，超載已經(jīng)成為一種公開的常態(tài)。

而大多數(shù)貨車都會針對懸掛進行相應(yīng)的加強，很多貨車司機也都會為自己車子的剎車系統(tǒng)加裝澆水冷卻這種自制裝置。

但大型貨車普遍使用鼓剎，鼓剎不像碟剎可以換大號剎車盤剎車鉗，鼓剎是動不了的，這也就意味著，超載的貨車，制動力度一定是大幅度削弱的。

既然車太重剎不住，加上小車車主往往下意識地認為貨車的制動距離和自己那身輕如燕的小車一樣短，會很自覺地用對付小車的方式和車距來加塞，這么一來，被大貨車狠狠撞出去，就成了必然。

02 剎不住只是表面原因

上面說的剎不住，大家估計都知道，但接下來說的這個，大家可能就根本想不到了。但這反而是大多數(shù)大貨車寧愿撞上都不敢大力剎車的主要原因。

大型貨車特別是重載的半掛車，每一次裝的東西都不一樣，如果只是標準集裝箱那自然沒啥問題。

但很多時候，這些大家伙要運載的，是一些會移動的大件貨物，例如每一個都幾十噸的，一卷卷的水泥墩或者某些金屬卷，或者是成捆的鋼條鋼管之類，甚至可能是一些危險化學品。

一般來說，理論上這些容易移動的東西都會做好加固，理論上是不會在運輸期間發(fā)生松動的。但理論歸理論，實際情況是，這些東西還真的有可能，而且是相當大的可能，在一次全力制動中沖向車頭。

要知道，那可是幾十噸幾百噸的東西??！國內(nèi)的運輸企業(yè)為了省錢大多用的都是國產(chǎn)重卡，而這些重卡的駕駛室防護大多做得很勉強（在重卡這塊，國內(nèi)外的差距非常巨大，遠大于轎車的差距）。

試想想，一個50噸甚至更重的重型物體，因為一個重剎車直接掙脫那些脆弱的固定帶，直接沖進駕駛艙，駕駛艙里的司機被這東西從天而降，會是什么后果？

人都是要命的，更何況是擔著一個家庭經(jīng)濟全部收入的重型車司機？大貨車司機怎么可能不知道身后那些東西有多重多可怕？

試想，現(xiàn)在前方有一臺轎車攔路，撞上去，對方會死，重剎車，自己會死，換做你是大貨車司機，或者說只要是一個正常的人，你的本能反應(yīng)是什么？

所以奉勸各位小車車主，真的不要和大貨車，特別是那些載著貨物的半掛車對抗，這對大家不可能有一丁點好處，切記！