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◆制動缸活塞推桿

制動缸活塞桿和推桿是介于空氣制動機和基礎(chǔ)制動裝置之間的配件。貨車用制動缸活塞桿是由鋼管制成的中空筒形圓桿，用鉚釘鉚固在制動缸活塞座上，中間插人推桿，兩者沒有固定結(jié)合裝置。其主要用途是用于推動制動缸杠桿并便于手制動機的使用。

◆杠桿

貨車所采用的各種杠桿，根據(jù)安裝部位和作用的不同，其名稱也不相同，如制動缸前杠桿、制動缸后杠桿、移動杠桿、固定杠桿等。但從形式上來看，主要有下列兩種：杠桿有四個圓銷孔的，多用于制動缸前杠桿；杠桿有三個圓銷孔，多用于移動杠桿、固定杠桿、制動缸后杠桿等。各種杠桿的形狀大體相同。杠桿中部因受力較大，故其斷面尺寸較大，兩端稍窄，構(gòu)成魚腹形。其主要用途是用于傳遞和擴大制動力。

◆制動梁

目前，鐵路貨車上使用的主型制動梁是組合式制動梁，組合式制動梁有L—A型、L—B型和L—C型等。其主要用途是用于在制動時承受制動機各杠桿擴大后的負(fù)荷，并將閘瓦壓緊車輪踏面上。

◆閘瓦

鐵路貨四上使用的閘瓦可分為鑄鐵閘瓦和合成閘瓦兩大類。鑄鐵閘瓦中又可分為灰鑄鐵閘瓦、中磷鑄鐵閘瓦和高磷鑄鐵閘瓦。合成閘瓦按其基本成分，可分為合成樹脂閘瓦和石棉橡膠閘瓦；按其摩摟因數(shù)高低，又可分為高摩擦因數(shù)合成閘瓦和低摩擦因數(shù)合成閘瓦。目前，鐵路貨使用的閘瓦主要是高摩合成閘瓦。其主要用途是用于在制動時直接與車輪踏面摩擦，產(chǎn)生制動力。