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經(jīng)常能見到一些大貨車行駛中輪子冒著煙，其實(shí)那大多都是剎車淋水后產(chǎn)生的水蒸氣。剎車淋水器就是給剎車澆水降溫的裝置。貨車安裝剎車淋水器不是為了提高剎車性能，說(shuō)嚴(yán)重點(diǎn)是為了保命。主要作用是給剎車降溫，防止剎車溫度過高的。

國(guó)內(nèi)的大貨車幾乎都用的是鼓剎，氣壓制動(dòng)。鼓剎剎車片與剎車盤接觸面積更大，制動(dòng)力遠(yuǎn)大于碟剎。但是鼓剎散熱性不如碟剎。因?yàn)榘l(fā)熱部位比如剎車鼓摩擦面、剎車片都被包在剎車鼓里，剎車鼓又很厚，所以散熱很是問題?？蛰d的大貨車一腳剎車踩下去很容易抱死，這時(shí)候剎車片和剎車鼓反而不容易高溫，因?yàn)楸浪查g兩者沒有滑動(dòng)摩擦了，不會(huì)產(chǎn)生大量熱量。

但是裝貨后的大貨車總質(zhì)量非常大，就拿一般的半掛車來(lái)說(shuō)，少說(shuō)也有好幾十噸，這時(shí)候再剎車輪胎就很難再抱死了，此時(shí)剎車片與剎車鼓會(huì)劇烈摩擦，溫度上升非常快。這時(shí)候剎車系統(tǒng)自己散熱根本來(lái)不及，只能用水沖剎車鼓，加速降溫。否則剎車鼓溫度過高是極度危險(xiǎn)的，輕則引起輪胎著火，重則剎車片燒毀，剎車徹底失靈，到那時(shí)候幾十噸的鋼鐵怪獸就入脫韁野馬一般不受控制了。

大貨車的剎車淋水系統(tǒng)都是司機(jī)后來(lái)加裝的，最常見的就是氣壓淋水系統(tǒng)，車身側(cè)面加裝淋水箱用來(lái)盛放冷卻水，再接通壓縮空氣產(chǎn)生噴水壓力。然后連接管道通往剎車鼓。還有控制系統(tǒng)的電路。有些車控制信號(hào)還與剎車踏板聯(lián)動(dòng)，踩剎車就自動(dòng)淋水。像一些跑山區(qū)的半掛車，光是儲(chǔ)水箱和冷卻水的重量加起來(lái)就比很多私家車總質(zhì)量大，所以說(shuō)小汽車在路上還是盡量遠(yuǎn)離大貨車，彼此都安全。

每天上下班會(huì)經(jīng)過一個(gè)國(guó)道，由于路口紅綠燈沒有讀秒，所以有些大貨車就不那么容易控制車速，本來(lái)打算通過路口，結(jié)果快到路口時(shí)黃燈閃了，不得不踩剎車停車。由于這個(gè)紅綠燈和前一個(gè)紅綠燈之間是一段上坡路，所以經(jīng)過的大貨車基本上都是前一個(gè)綠燈起步爬坡過來(lái)的，車速還提不起來(lái)，即便如此剎車的時(shí)候經(jīng)常聽到剎車的震動(dòng)聲、輪胎與地面的摩擦聲，很多車停穩(wěn)后都出線了，好在路口沒有電子眼。這些車停穩(wěn)后第一件事就是沖剎車，每次紅燈一亮就能看到一排大貨車伴隨著剎車的刺耳尖叫聲停下，然后掛車的輪胎冒出一陣陣水蒸氣，還能聽到水澆在滾燙的剎車鼓上沸騰的聲音。

另外在國(guó)道邊和高速服務(wù)區(qū)都有給大貨車加水的，而且很多高速公路服務(wù)區(qū)里都有降溫池，滿滿一池子水，大貨車可以從里面緩緩開過去給輪胎和剎車降溫。在這里也提醒一些小車車主，這水池水很深，小型車千萬(wàn)別進(jìn)去。

我們一直都說(shuō)遠(yuǎn)離大貨車，其實(shí)遠(yuǎn)離只是拉開距離，保證安全，同時(shí)也留給大貨車更多的操作空間，減輕司機(jī)的壓力，畢竟大貨車開起來(lái)不如小汽車那么靈活，每一步操作都有一定的危險(xiǎn)性。車與車的距離可以拉開，但是真希望人與人的心能更近一些，多一些諒解，多一些寬容。