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制動(dòng)系統(tǒng)的終端執(zhí)行部件除了制動(dòng)卡鉗和制動(dòng)片外，還有一個(gè)非常關(guān)鍵的部件是不可或缺的，它就是制動(dòng)盤。制動(dòng)卡鉗的作用力傳導(dǎo)到制動(dòng)片，制動(dòng)片和制動(dòng)盤摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力，由此看出制動(dòng)盤的作用不言而喻。單從制動(dòng)效能上看，制動(dòng)盤的直徑越大越好，由于受限于輪胎的尺寸，制動(dòng)盤的尺寸是不能盲目求大的。制動(dòng)盤的耐高溫性能越好，制動(dòng)效能越高，所以為了提高制動(dòng)盤的耐高溫性，有以下三種改裝方案對制動(dòng)盤進(jìn)行改裝。

制動(dòng)盤

一、換用散熱性能好的制動(dòng)盤，目前市場上散熱性好的制動(dòng)盤主要有通風(fēng)盤、打孔盤、和劃線盤三種。

通風(fēng)盤

1、通風(fēng)盤 這種制動(dòng)盤比實(shí)心盤厚，中間是空心設(shè)計(jì)，利用自身旋轉(zhuǎn)時(shí)產(chǎn)生的氣流便可進(jìn)行散熱，因通風(fēng)盤比實(shí)心盤厚，所以更換通風(fēng)盤的同時(shí)需要更換制動(dòng)卡鉗。

打孔盤

2、打孔盤 這種盤是在通風(fēng)的基礎(chǔ)上再進(jìn)行打孔，也叫打孔通風(fēng)盤。在制動(dòng)盤上打孔，不僅提高了通風(fēng)效果，促進(jìn)其冷卻，并減輕了制動(dòng)盤的重量，達(dá)到輕量化的目的。

劃線打孔盤

3、劃線盤 這種盤是在制動(dòng)盤上通過開槽劃線來提高散熱性能，換用劃線盤的好處是不必更換制動(dòng)片支架，可以提高排水和排屑能力，有助于制動(dòng)性能的提高；缺點(diǎn)是這種制動(dòng)盤摩擦接觸面因開槽而減小。實(shí)際接觸部位會(huì)比普通通風(fēng)盤磨損速度更快，隨著磨損量的增加，刻槽深度越來越淺，制動(dòng)效果會(huì)越來越差，更換周期也相應(yīng)縮短。

二、換用大尺寸制動(dòng)盤 將原車直徑較小的制動(dòng)盤換成直徑較大的制動(dòng)盤，這樣改裝是效果最好最徹底的，不過也是費(fèi)用和技術(shù)最高的，因?yàn)橹苿?dòng)盤的直徑加大，勢必要加大輪轂直徑，相應(yīng)的輪胎也要更換，還需更換總泵、分泵、分泵支架等整套系統(tǒng)，設(shè)置還要更換后輪的制動(dòng)結(jié)構(gòu)。并加裝制動(dòng)力分配單元來匹配前后制動(dòng)力。

三、換用耐高溫的制動(dòng)片，制動(dòng)盤換了制動(dòng)片也要相應(yīng)的更換匹配，否則，因制動(dòng)盤和制動(dòng)片的溫度不匹配，導(dǎo)致制動(dòng)性能不升反降的效果。換用熱衰減溫度更高的制動(dòng)片，可以提高頻繁制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)性能，達(dá)到既提高駕駛樂趣又提高駕駛安全性的目的。

制動(dòng)盤

編輯總結(jié)：改裝更換個(gè)制動(dòng)卡鉗或制動(dòng)片，還在本身面積的加大或者摩擦系數(shù)提高，不會(huì)牽扯其他部件，而改裝升級制動(dòng)盤，尤其是加大制動(dòng)盤的直徑，那需要相應(yīng)更換的部件太多了，比如，輪轂、輪胎、制動(dòng)卡鉗、制動(dòng)片、制動(dòng)總泵、分泵、分泵支架等等，牽扯更換的部件多，要求改裝技術(shù)高，費(fèi)用也是很高的，而改裝后效果也是最好的。