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摩擦系數(shù)高低對于剎車的影響？

制動器摩擦片的摩擦系數(shù)這么低或是這么高均會沖擊汽車的制動性能。特別是汽車于高速公路行走之中需緊急制動時，摩擦系數(shù)這么高便會發(fā)生剎車絕不敏銳，因而摩擦系數(shù)這么低便會發(fā)生輪胎抱死現(xiàn)象，從而導(dǎo)致車輛甩尾與爆胎，對于行駛安全性組成嚴重威脅。依照國家標準，摩擦片的適宜工作溫度為100～350℃。但是許多劣質(zhì)摩擦片于溫度達250℃時，其摩擦系數(shù)便會急劇下降，因而此時剎車便會全然故障。通常而言，依照SAE標準，摩擦片生產(chǎn)廠商均會采用FF級額定系數(shù)，即摩擦額定系數(shù)為0.35～0.45。

摩擦片的壽命和硬度的關(guān)系是怎樣的？

摩擦片的壽命和表面硬度并且沒一定的關(guān)系。但是假如表面硬度高時，摩擦片和制動盤的具體接觸面積大，常常會沖擊使用壽命。因而沖擊摩擦片壽命的主要因素包含硬度、強度、摩擦材料的磨損性等。通常情況之下，前摩擦片的壽命為3萬km，后摩擦片的使用壽命為12萬km

制動時為什么會造成抖動現(xiàn)象？

常常是因為摩擦片或是制動盤的形變導(dǎo)致的，這和摩擦片與制動盤的材質(zhì)、加工精度以及采用加熱形變有關(guān)，其主要原因有制動盤厚薄絕不勻、制動鼓的圓度少、摩擦片的絕不皆勻破損，及熱變形與熱斑等。除了此以外，剎車卡鉗的形變或是加裝失當，及摩擦片的摩擦系數(shù)絕不平穩(wěn)亦會引發(fā)剎車時抖動。此外，假如摩擦片于剎車時造成的振動頻率和懸掛系統(tǒng)造成共振時，亦會造成抖動現(xiàn)象。