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經(jīng)常打死方向盤，這對(duì)車子有什么危害？

打死方向盤時(shí)方向的助力最大，方向系統(tǒng)容易磨損，一般打死方向不超過10秒就沒有問題。

在更換剎車蹄片時(shí)要注意哪些地方？

1.正常行駛條件下每行駛5000公里對(duì)制動(dòng)蹄片檢查一次，不僅要檢查剩余的厚度，還要檢查蹄片磨損的狀態(tài)，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理。

2.更換時(shí)要換原廠備件提供的剎車片，只有這樣，才能使剎車片和剎車盤之間的制動(dòng)效果最好，磨損最小。

3.更換蹄片時(shí)必須使用專用工具將制動(dòng)分泵頂回。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動(dòng)鉗導(dǎo)向螺絲彎曲，使剎車片卡死。

4.更換完后，一定要踩幾腳剎車，以消除蹄片與制動(dòng)盤的間隙，造成第一腳沒剎車，易出現(xiàn)事故。

5.制動(dòng)蹄片更換后，需磨合200公里方能達(dá)到最好的制動(dòng)效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛。

判斷蓄電池極性有什么好辦法？

1.新蓄電池極柱上刻有“ ”號(hào)或涂以紅色 ,負(fù)極刻有“ -”號(hào)或涂以藍(lán)色做標(biāo)記。如果是舊的而且標(biāo)記不明顯 ,一般情況下 ,蓄電池正極柱較粗且呈暗紅色 ,負(fù)極柱稍細(xì)且呈淺灰色。

2.在蓄電池兩極柱上各連一導(dǎo)線 ,并插入盛有食鹽水 (或稀硫酸、堿水 )的瓷杯中 ,觀察線頭周圍 ,產(chǎn)生氣泡多的為負(fù)極。

3.把蓄電池極柱上的兩根導(dǎo)線分別插在一塊切開的馬鈴薯上 ,導(dǎo)線周圍變綠色的為正極。

4.利用磁針檢驗(yàn)判斷。在蓄電池兩極柱間 ,接一個(gè)電阻 (或燈泡 ) ,并使其構(gòu)成回路 ,然后把磁針置于通電導(dǎo)線的下方 ,這時(shí)磁針的指向?qū)⑴c通電導(dǎo)線的方向垂直 ,按右手定則便可判定通電導(dǎo)線中的電流方向 ,從而可以判斷出蓄電池的正負(fù)極性。

5.使用高率放電計(jì)檢驗(yàn)判斷。把失去極性標(biāo)志的蓄電池與有極性標(biāo)志的蓄電池 ,進(jìn)行測(cè)量比較 ,即可判斷失去極性標(biāo)志的蓄電池的正負(fù)極。

6.用直流電壓表檢驗(yàn)判斷。接通電壓表 ,如果指示正常 ,則電壓表正極所接的蓄電池就是正極。