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新手司機(jī)們在駕駛過程中，起步和停車時最容易忘記的就是手剎，常常帶著手剎猛踩油門，或者車停穩(wěn)了不拉手剎，最終造成的安全事故也是屢見不鮮，可見手剎是一個非常重要的制動裝置。

常見的制動裝置有：傳統(tǒng)機(jī)械式手剎、腳剎和電子手剎。

一、行車制動器與駐車制動器的區(qū)別

這兩種制動器的本質(zhì)上的不同就是一個是用于動態(tài)的（行車制動器），一個是用于靜態(tài)的（駐車制動器），從它們的名字中也能看出來，行車制動器是在車子啟動后在道路上行駛時用來減速剎車用的；而駐車制動器是在車輛停車后剎車用的，就是手剎（停車后需拉上手剎，否則車子會前遛或后滑，駐車制動器就是固定車子用的）。它們的作用一個是剎車，一個是固定車子。

行車制動器分為兩種，一種是盤式剎車（從側(cè)面夾住剎車盤進(jìn)行制動），一種是鼓式剎車（兩個摩擦片上下夾著進(jìn)行制動），但不管是哪一種，都是利用摩擦使車減速的。而駐車制動器的駐車方法要根據(jù)行車制動器的類型來決定，如果是鼓式剎車，里面有兩個摩擦片，當(dāng)你拉住手剎時，兩個摩擦片會夾住車軸，車子就無法移動了。而盤式剎車則是直接鎖住車軸，使車無法移動，但不管是哪一種，它們的駐車效果都是一樣的。這就是它們的區(qū)別。

言歸正傳，今天主要談的還是幾種駐車制動器的特點與區(qū)別。雖然傳統(tǒng)手剎技術(shù)成熟，成本低，但對于力量較小的女司機(jī)來說，使用起來并不是十分方便；相比之下，原理與傳統(tǒng)手剎相近的腳剎就比較省力了，但對于夏天穿裙子的女士來說，操作起來可能會有失風(fēng)雅；電子手剎的科技含量最高，不過樂忠于追求駕駛樂趣的老司機(jī)們可能要損失不少駕駛樂趣了。

二、傳動機(jī)械式手剎

這種手剎是最為常見，它是采用鋼絲拉線連接到后制動蹄上，以對車子進(jìn)行制動。（C1教練車一般都是這種剎車方式）它的優(yōu)點是技術(shù)成熟，成本低廉，容易操作，同時在保證安全駕駛的前提下，也能適當(dāng)增加駕駛樂趣。但同時缺點也非常明顯，由于采用拉線來進(jìn)行控制，所以長期使用會使拉線有一定程度的松動和變形，需要經(jīng)常維護(hù)。部分車型的手剎比較緊，力量較小的女士不易操作。

傳統(tǒng)機(jī)械式手剎采用鋼絲拉線來控制制動器，這種制動原理有點類似于自行車制動，只不過汽車上的機(jī)械式手剎的拉線要先控制液壓和氣壓系統(tǒng)，再控制制動蹄。

機(jī)械式手剎在駐車時要特別注意以下幾點：

1、不能拉的太緊。金屬拉線過度拉伸或者長時間保持拉伸會加速其變形老化，導(dǎo)致手剎變松或者拉線斷裂。正確的做法是，拉起手剎直到后輪抱死再向上提1、2格，保證不溜車就行。

2、不要長時間坡道拉手剎駐車 。長時間坡道停車，光靠手剎駐車會加速手剎拉線的磨損。正確做法是停車后先用手剎駐車，然后在朝向坡底一側(cè)車輪的前沿放個磚頭之類的固定，釋放手剎讓受力轉(zhuǎn)移到車輪上再拉起手剎。

3、冰雪天后和冬天洗車后不要拉手剎，冬季的冰雪路面行使后，拉手剎可能會被積雪凍住，造成車輛無法行駛。另外，冬天洗車時也要注意不要拉手剎，可以用擋位或者磚頭代替手剎駐車。

機(jī)械式手剎是一種最為直接的駐車制動形式，也因此備受“老司機(jī)”們的喜愛，它能夠在保證安全駕駛的前提下，提供更多的駕駛樂趣，這也是某些豪華品牌的運動車型上仍保留著最為經(jīng)典的機(jī)械式手剎的原因。

三、腳剎

腳剎一般是指制動器,是通過制動總泵分配油或者氣到各個輪的制動分泵,再推動制動片磨擦制動盤(鼓),從而達(dá)到減速或停車的目的。顧名思義就是用腳控制的制動，但可不是“用腳剎”。

腳踏式駐車我們通常稱之為“腳剎”，腳踏式駐車系統(tǒng)也是“手剎”的一種，兩者的作用是相同的，只不過是換了種方式：用腳踏板來控制，比較常見的是出現(xiàn)在B級車型上。使用這種手剎需要注意的一點就是不要每次都全力將其踩下，因為腳的力量很大，所以很容易就將“手剎”踩的很深，這樣對于拉線的壽命很不利，即使是用腳，也有意控制一點力度，不要那么狠。

腳剎并不十分常見，一般的男司機(jī)，尤其是老司機(jī)，對于這類駐車制動形式也不感興趣，畢竟手剎用著十分順手。不過如果是尺寸較大且自重較重的車型，腳剎還是很有好處的。

四、電子手剎

相信大家對電子手剎應(yīng)該都不陌生吧，如果連這個也陌生，你就out+out=土包啦！電子手剎一看就知道比前面的傳統(tǒng)手剎要高級一點！現(xiàn)在越來越多車型都配備了電子手剎，其實就是傳統(tǒng)手剎的升級，變傳統(tǒng)手剎的手拉為電動，一個小小的按鍵就能啟動和關(guān)閉手剎功能，是不是很方便？

不過很多愛操控感的人都吐槽發(fā)明了這個手剎，沒辦法，大勢所趨！ 其實呢，這個電子手剎工作原理與機(jī)械式手剎相同，均是通過剎車盤剎車片產(chǎn)生的摩擦力來達(dá)到控制停車制動，只不過控制方式從之前的機(jī)械式手剎拉桿變成了電子按鈕，通過一個按鍵來啟動或者關(guān)閉手剎功能。

這種科技含量較高的駐車制動形式顯然適合任何駕駛者（熱衷于追求極限駕駛的不算），尤其是時常忘記拉手剎和松手剎的新手司機(jī)。不用看都知道，電子手剎最大的優(yōu)點就是美觀方便和節(jié)省空間，剩下的空間可做其他用途。而缺點就是對于喜歡操控駕駛的人來說，電子手剎無法做漂移。此外電子手剎成本略高，維修和更換不方便，更重要的是，當(dāng)車蓄電池失靈的時候電子手剎的功能也會同樣出現(xiàn)問題。

總結(jié)：

只要開車出門就會用到手剎，手剎系統(tǒng)在日常用車時使用頻率非常高，正確的使用手剎才能保證其長期穩(wěn)定的工作。 特別是機(jī)械手剎，有的急性子車主車還沒停穩(wěn)呢，手剎就拉起來了，也有人粗心大意，手剎沒有放下來就開始行車了，這些操作對手剎的損害非常大。良好的使用習(xí)慣能夠降低其維修成本，增加使用壽命，同時能夠保障安全。