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制動系統(tǒng)除了制動盤、制動卡鉗和制動片等終端執(zhí)行部件外，還有中間的液壓傳動系統(tǒng)，其中就包括制動液和傳動液壓的制動管路，我們都知道，制動液必須要定期更換，開封后保存要緊瓶口密封，避免空氣中的濕氣進入制動液。有些車型會限制所使用制動液的品牌，因為有些制動液會侵蝕橡膠制品。不要將不同的制動液混合使用。對于普通道路用車來說，制動液要每年更換一次，對賽車來說，則每次比賽后就要更換。

制動液加注口

制動系統(tǒng)改裝后需要換上高性能的制動液。當制動液因高溫而劣化或者是吸收了空氣中的水分，都會造成制動液的沸點降低，沸騰的制動液會使制動踏板踩空而失靈，這種情況在劇烈、頻繁的使用制動時會突然發(fā)生。

制動管路的改裝

制動管路的改裝主要是指車底到制動分泵的部分，這部分管路原車采用的都是軟質橡膠管連接的，以配合輪胎與懸架的伸展。由于橡膠本身是有彈性的，承受制動系統(tǒng)的液壓力時會產(chǎn)生變形，造成管徑的變化，降 ** 動油液壓的傳遞效果，使制動分泵無法產(chǎn)生穩(wěn)定的制動力。這樣的情況會隨著年限的增加，橡膠管路的老化，導致制動力的嚴重損失。

所以換用能夠承受高壓、高溫的金屬管路代替橡膠軟管，便可以解決橡膠管路產(chǎn)生的問題。這種金屬管路并不是完全的金屬，其內(nèi)部為特氟龍材質，外層包覆金屬蛇皮管的管路，這種管路提供了液壓傳遞效果，使得又制動總泵傳來的液壓能夠完全用來推到分泵的活塞，提供穩(wěn)定的制動力。此外，金屬材質也不易破損的特性，可以大幅降低掛管路破損造成制動失靈的概率。

需升級改裝的制動管路

編輯總結：制動系統(tǒng)看似幾根管路，幾個液壓泵，制動卡鉗，制動盤、制動片的簡單結構，實際里邊包含的技術含量很高，怎么使腳下的制動踏板的力，傳遞到制動盤和制動片讓它們產(chǎn)生巨大的制動力，使得高速行駛的成噸重的汽車快速停止，制動液的作用也是功不可沒。所以制動系統(tǒng)的改裝是個技術含量很高作業(yè)過程。