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據(jù)調(diào)查，如今街上的汽車可謂是五花八門，能夠使我們過足眼癮，可是我們在自身挑車買車的情況下不會太難發(fā)覺，為何一些汽車改裝四輪制動盤，一些汽車前胎選用制動盤、后胎選用制動鼓呢？那麼什么叫自然通風(fēng)式制動盤？為何汽車零配件銷售市場中的制動盤盤片有孔？

一直以來四輪制動鼓全是汽車的標準配置。在制動鼓中液壓機被釋放到活塞桿上，活塞桿會把曲形制動蹄發(fā)布。黏合在制動蹄上的耐磨材料會壓著制動鼓內(nèi)部，緩減制動鼓和傳動軸中間的旋轉(zhuǎn)，隨后汽車就會慢下來實際上有時候制動鼓確實很合理，但假如你要僅用制動鼓嘗試停住一輛汽車行駛的汽車，就會發(fā)覺制動鼓摩擦生熱隨后造成膨脹。制動蹄務(wù)必向外挪動便于觸碰到制動鼓，務(wù)必深踩制動腳踏板。

汽車改裝前第一次制動時將會會在髙速時迅速停住，可是在第二次制動時就不一定了，汽車生產(chǎn)商一般會在制動鼓上加上散熱器或鋁質(zhì)的原材料，用于制冷制動鼓，但這并并不是性能卓越制動設(shè)備。因此接著出現(xiàn)了制動盤。

制動盤以前是被運用在飛機上和工業(yè)生產(chǎn)主要用途。根據(jù)釋放到制動鉗上的工作壓力，耐磨材料捏住旋轉(zhuǎn)的制動片。制動盤不象制動鼓那麼靈巧，因此當泊車的情況下制動盤能出示更強的方位可靠性。開放式的制動盤兼顧優(yōu)點和缺點。因為氣體會根據(jù)摩擦系數(shù)原材料制冷制動盤。因此絕大多數(shù)前胎制動盤全是自然通風(fēng)式的，不干凈的東西和汽體就會被轉(zhuǎn)動中的制動盤甩出來，一些制動盤帶孔槽，盡管減少了摩擦化學(xué)物質(zhì)的總面積，但將會會卡小石子，因此汽車改裝后必須盡快維護保養(yǎng)。

制動盤較大的缺點是汽車改裝后曝露在灰塵中。盤片和制動片造成的灰塵會加快損壞制動盤。假如盤片體型小，就沒法釋放發(fā)熱量而且會被損壞，前制動盤處在整潔的空氣中，后制動盤則曝露在前車胎甩出來的灰塵和碎渣中。這就是為何后制動盤一般比前制動盤損壞迅速的緣故。以便得到較大的制動工作能力，許多汽車如今安裝的便是四輪制動盤。