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液壓制動(dòng)系統(tǒng)由于具有結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、反應(yīng)靈敏、制動(dòng)迅速可靠、易于維護(hù)保養(yǎng)等特點(diǎn)，在大馬力拖拉機(jī)被廣泛使用，隨著大馬力拖拉機(jī)數(shù)量的越來(lái)越多，大馬力拖拉機(jī)在使用中發(fā)生制動(dòng)系統(tǒng)故障的情況也越業(yè)越多，2018年大馬力拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障率約6.3%，約占拖拉機(jī)總故障的2.4%，相較于拖拉機(jī)的其他系統(tǒng)，僅從數(shù)值看，好象拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)故障率并不算高，但制動(dòng)系統(tǒng)故障涉及行車(chē)安全問(wèn)題，馬虎不得，這個(gè)故障率其實(shí)已經(jīng)很高了。

液壓制動(dòng)

大馬力拖拉機(jī)制動(dòng)系統(tǒng)在實(shí)際使用中的故障主要表現(xiàn)為制動(dòng)不良、制動(dòng)跑偏、制動(dòng)失靈、制動(dòng)卡滯、制動(dòng)不回位等幾個(gè)方面，下面我來(lái)具體分析一下：

一、制動(dòng)跑偏

主要故障表現(xiàn)為：拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)，向一邊偏斜。造成制動(dòng)跑偏的常見(jiàn)原因一般以下幾個(gè)方面：

1.兩后輪制動(dòng)壓盤(pán)與磨擦片的間隙不一，兩后輪磨擦片的接觸面積相差較大，兩后輪磨擦片的磨損程度不同，兩后輪制動(dòng)壓盤(pán)回位彈簧彈力不一樣。

2.后輪某側(cè)制動(dòng)分泵活塞與缸筒摩擦過(guò)甚，某側(cè)后輪制動(dòng)分泵內(nèi)有氣，制動(dòng)分泵皮碗不良，兩后輪胎氣壓不一致等。

檢查制動(dòng)是否跑偏時(shí)一般通過(guò)路試制動(dòng)確認(rèn)，根據(jù)拖拉機(jī)制動(dòng)時(shí)的輪胎拖印查明制動(dòng)效果不良的車(chē)輪并進(jìn)行調(diào)整修復(fù)。路試制動(dòng)時(shí)拖印短或沒(méi)有拖印的車(chē)輪即為制動(dòng)不良，一般先檢查該輪制動(dòng)管路是否漏液，輪胎氣壓是否充足，若正常，檢查磨擦片與制動(dòng)壓盤(pán)間隙，如正常，進(jìn)一步檢查制動(dòng)分泵是否有氣，排氣后重新進(jìn)行路試確認(rèn)，直至制動(dòng)正常。

二、制動(dòng)不良主要故障表現(xiàn)為：拖拉機(jī)行駛中制動(dòng)時(shí)，制動(dòng)距離長(zhǎng)，制動(dòng)效果差。主要故障原因有：制動(dòng)總泵故障、制動(dòng)分泵故障、制動(dòng)管路中有空氣等。拖拉機(jī)液壓制動(dòng)系統(tǒng)制動(dòng)不良時(shí)，要根據(jù)實(shí)際情況來(lái)分析可能造成的原因，一般常根據(jù)制動(dòng)踏板位置高低、踩制動(dòng)踏板時(shí)的軟硬感覺(jué)、踩下制動(dòng)踏板后的穩(wěn)定性、多腳制動(dòng)時(shí)踏板增高度的變化來(lái)判斷分析。

1、液壓制動(dòng)與機(jī)械制動(dòng)使用方法有一定的差異，當(dāng)液壓制動(dòng)出現(xiàn)制動(dòng)不靈時(shí)，需要快速的連續(xù)兩腳或幾腳制動(dòng)（不能象機(jī)械制動(dòng)一樣死死踩著踏板不動(dòng)），此時(shí)如果制動(dòng)踏板高度隨著變高且制動(dòng)效果變好，說(shuō)明制動(dòng)壓盤(pán)與磨擦片間隙過(guò)大，或者是制動(dòng)總泵活塞與調(diào)節(jié)螺釘?shù)拈g隙過(guò)大，需要按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行調(diào)整。

2、當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板并維持制動(dòng)時(shí)，如果制動(dòng)踏板的高度慢慢下降，則說(shuō)明制動(dòng)管路有滲漏，接頭密閉不良，制動(dòng)分泵密封不良，制動(dòng)分泵回位彈簧過(guò)軟或折斷，制動(dòng)總泵皮碗、皮圈密封不良，回油閥及出油閥密封不良等。當(dāng)出現(xiàn)此種情況時(shí)，要仔細(xì)觀察有無(wú)制動(dòng)液滲漏部位，如有要立即更換或修復(fù)，若無(wú)外部滲漏，要進(jìn)一步檢查制動(dòng)分泵或制動(dòng)總泵是否正常并及時(shí)排除故障。

3、當(dāng)駕駛員連續(xù)幾腳制動(dòng)后,制動(dòng)踏板高度仍無(wú)明顯變化,且感到制動(dòng)總泵活塞沒(méi)有回位,踩制動(dòng)踏板時(shí)調(diào)節(jié)螺釘與制動(dòng)總泵活塞間有碰擊響聲,此時(shí)可能是制動(dòng)總泵皮碗破裂或回位彈簧太軟造成。

4、當(dāng)駕駛員連續(xù)幾腳制動(dòng)后，制動(dòng)踏板高度略有增高并有彈性感，一般是制動(dòng)管路中進(jìn)了空氣造成，需要進(jìn)行排氣。

5、當(dāng)駕駛員連續(xù)幾腳制動(dòng)后，制動(dòng)踏板均被踏到底，且感到踏板無(wú)反力，一般是制動(dòng)液嚴(yán)重虧損造成，應(yīng)檢查并補(bǔ)足制動(dòng)液壓。

6、當(dāng)駕駛員連續(xù)幾腳制動(dòng)后，制動(dòng)踏板高度低并且感覺(jué)軟，一般是總進(jìn)油孔中儲(chǔ)液室螺塞通氣孔堵塞造成。

7、 當(dāng)駕駛員一腳或兩腳制動(dòng)動(dòng)后，制動(dòng)踏板高度適當(dāng)，但感覺(jué)太硬制動(dòng)效果不良時(shí)，應(yīng)檢查各輪磨擦片與制動(dòng)壓盤(pán)的間隙是否太小，若間隙正常，則檢查制動(dòng)壓盤(pán)與磨擦片表面狀況，如正常，要進(jìn)一步檢查制動(dòng)壓盤(pán)彈簧是否過(guò)硬，制動(dòng)總泵或制動(dòng)分泵皮碗是否發(fā)脹，活塞與缸壁配合是否松曠等。

三、制動(dòng)失靈，無(wú)制動(dòng)

主要故障表現(xiàn)為：拖拉機(jī)在行駛中，一腳或連續(xù)幾腳制動(dòng)，制動(dòng)踏板均能踏到底，但無(wú)制動(dòng)。

主要故障原因?yàn)椋褐苿?dòng)總泵內(nèi)無(wú)制動(dòng)液、制動(dòng)總泵皮碗破損或踏翻、制動(dòng)分泵皮碗破損或踏翻、制動(dòng)管路開(kāi)裂或接頭松脫。

當(dāng)發(fā)生拖拉機(jī)制動(dòng)失靈后，要立即停車(chē)檢查，故事排除前不得駕駛拖拉機(jī)行駛或工作。此時(shí)，先檢察有無(wú)制動(dòng)液、制動(dòng)液有無(wú)泄漏，如制動(dòng)液不足，要及時(shí)補(bǔ)充，如制動(dòng)管路有制動(dòng)液滲漏，要及時(shí)修復(fù)或更換，如果制動(dòng)液充足、制動(dòng)管路無(wú)外部滲漏，則一般為制動(dòng)總泵或制動(dòng)分泵皮碗破損或踏翻等造成，需更換或修 ** 動(dòng)總泵與分泵。

四、制動(dòng)卡滯、抽動(dòng)不回位、無(wú)自由行程

主要故障表現(xiàn)為：駕駛員踏下制動(dòng)踏板時(shí)感到既高又硬、或感覺(jué)沒(méi)有自由行程，拖拉機(jī)起步感覺(jué)象帶有負(fù)荷。造成這種故障的常見(jiàn)原因一般以下幾個(gè)方面：

1、制動(dòng)踏板自由行程未調(diào)好，自由行程過(guò)小或無(wú)自由行程，或者是制動(dòng)踏板回位彈簧脫落、折斷或過(guò)軟無(wú)力。

2、制動(dòng)踏板軸生銹卡滯，回位阻力大，回位困難。

3、制動(dòng)壓盤(pán)與磨擦片間隙過(guò)小，制動(dòng)壓盤(pán)回位彈簧過(guò)軟、折斷。

4、制動(dòng)總泵活塞被臟物卡住或是制動(dòng)總泵皮碗、皮圈發(fā)脹卡住，造成制動(dòng)總泵工作時(shí)卡滯。

5、制動(dòng)總泵活塞回位彈簧彈力變軟、折斷，皮碗發(fā)脹堵住回油孔或回油孔被污物堵塞。

6、制動(dòng)分泵皮碗脹大、活塞變形或有污物卡住，造成制動(dòng)分泵工作時(shí)卡滯。

7、制動(dòng)液壓管路變形、堵塞等，造成回油不暢。

8、制動(dòng)液清潔度差，粘度大，造成回油困難。

9、當(dāng)駕駛員松開(kāi)制動(dòng)踏板后，兩個(gè)后輪仍有制動(dòng)作用的，就表明存在制動(dòng)卡滯、制動(dòng)不回位現(xiàn)象，拖拉機(jī)工作中出現(xiàn)制動(dòng)不回位現(xiàn)象時(shí)，若兩后輪制動(dòng)轂均過(guò)熱，可能是制動(dòng)總泵有故障。若是某個(gè)車(chē)輪制動(dòng)轂過(guò)熱，說(shuō)明是該側(cè)制動(dòng)器有問(wèn)題造成。