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發(fā)動(dòng)機(jī)磨合

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合其實(shí)就是狹義上車輛的磨合，通常是指在正常負(fù)載下給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與各部分零件一個(gè)周期來適應(yīng)和調(diào)整過程，也是運(yùn)動(dòng)部件間相互接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件起到調(diào)節(jié)和定型的作用，使機(jī)械間保持長(zhǎng)效和穩(wěn)定的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的核心就是讓活塞環(huán)充分與氣缸壁接觸。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的目的是保證活塞環(huán)和汽缸壁之間的結(jié)合，為了確保磨合效果和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作和完成。新車的機(jī)油一般為專用磨合機(jī)油，具備粘度低、散熱性好、清洗性以及抗氧化等特點(diǎn)，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油不要過早更換。

發(fā)動(dòng)機(jī)的磨合其實(shí)就是狹義上車輛的磨合，通常是指在正常負(fù)載下給汽車發(fā)動(dòng)機(jī)與各部分零件一個(gè)周期來適應(yīng)和調(diào)整過程，也是運(yùn)動(dòng)部件間相互接觸、摩擦、適應(yīng)的過程，對(duì)運(yùn)動(dòng)部件起到調(diào)節(jié)和定型的作用，使機(jī)械間保持長(zhǎng)效和穩(wěn)定的關(guān)系。發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的核心就是讓活塞環(huán)充分與氣缸壁接觸。

發(fā)動(dòng)機(jī)磨合的目的是保證活塞環(huán)和汽缸壁之間的結(jié)合，為了確保磨合效果和保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)性能，發(fā)動(dòng)機(jī)磨合必須嚴(yán)格按照相關(guān)規(guī)程進(jìn)行操作和完成。新車的機(jī)油一般為專用磨合機(jī)油，具備粘度低、散熱性好、清洗性以及抗氧化等特點(diǎn)，有些廠商還加入了有利于磨合的研磨劑，所以磨合期機(jī)油不要過早更換。

傳動(dòng)系統(tǒng)磨合

傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器和變速器，新車磨合主要針對(duì)變速器，如果是手動(dòng)擋變速器，讓不要總在一個(gè)擋位上駕駛；如果是自動(dòng)擋變速器，應(yīng)該避免長(zhǎng)期使用D擋行駛。

另外手動(dòng)擋變速器換擋時(shí)不要過快，踩放離合器也必須溫和，而自動(dòng)擋車盡量不要使用大腳油門強(qiáng)迫降擋方式。一些配備了智能變速箱的車輛在磨合期前500km，智能變速箱會(huì)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣。因此，處于磨合期的轎車前500 km最好不要頻繁更換駕駛員，以適應(yīng)智能變速箱的學(xué)習(xí)。

傳動(dòng)系統(tǒng)包括離合器和變速器，新車磨合主要針對(duì)變速器，如果是手動(dòng)擋變速器，讓不要總在一個(gè)擋位上駕駛；如果是自動(dòng)擋變速器，應(yīng)該避免長(zhǎng)期使用D擋行駛。

另外手動(dòng)擋變速器換擋時(shí)不要過快，踩放離合器也必須溫和，而自動(dòng)擋車盡量不要使用大腳油門強(qiáng)迫降擋方式。一些配備了智能變速箱的車輛在磨合期前500km，智能變速箱會(huì)學(xué)習(xí)駕駛員的駕駛習(xí)慣。因此，處于磨合期的轎車前500 km最好不要頻繁更換駕駛員，以適應(yīng)智能變速箱的學(xué)習(xí)。

輪胎磨合

新輪胎未使用過，其抓地力無法完全發(fā)揮，并且由于與地面接觸面積相對(duì)較小，新輪胎起始磨損比較快，磨合200-300km左右后輪胎抓地力會(huì)顯著增強(qiáng)，花紋之間會(huì)有更改好的共振，輪胎行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲也會(huì)顯著下降。

新輪胎未使用過，其抓地力無法完全發(fā)揮，并且由于與地面接觸面積相對(duì)較小，新輪胎起始磨損比較快，磨合200-300km左右后輪胎抓地力會(huì)顯著增強(qiáng)，花紋之間會(huì)有更改好的共振，輪胎行駛時(shí)產(chǎn)生的噪聲也會(huì)顯著下降。

制動(dòng)系統(tǒng)磨合

制動(dòng)系統(tǒng)的磨合主要包括制動(dòng)片、制動(dòng)碟或制動(dòng)鼓的磨合。新車的制動(dòng)系統(tǒng)摩擦表面比較粗糙，摩擦面之間的接觸面積比例很低。因此不能保證制動(dòng)效果，這也是新車制動(dòng)系統(tǒng)需要磨合的原因。

制動(dòng)系統(tǒng)的磨合主要包括制動(dòng)片、制動(dòng)碟或制動(dòng)鼓的磨合。新車的制動(dòng)系統(tǒng)摩擦表面比較粗糙，摩擦面之間的接觸面積比例很低。因此不能保證制動(dòng)效果，這也是新車制動(dòng)系統(tǒng)需要磨合的原因。

由于車展時(shí)間比較緊張，又是新車，用戶一般對(duì)其并不熟悉，在磨合期間最好仔細(xì)閱讀使用手冊(cè)，及時(shí)了解和掌握車輛的使用情況。