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1.為什么要求制動系統(tǒng)勤檢查？在保養(yǎng)制動系統(tǒng)的項目中，定期檢查制動油液面是最重要的。檢查制動之前，小心地擦凈油缸上的泥垢，以免任何臟東西掉入儲油罐。摘掉緊固件(一般是銷子)和蓋子。對于沒有刻度的油缸，應保持液面距油頂6毫米，如果有刻度，只要保持液面比刻度高就可以了。小心別把制動油濺在油漆上，因為它有很強的腐蝕性，會毀壞面漆。在很長一段時期內(nèi)如果總?cè)敝苿佑停憧傇谔砑?，那很顯然你的制動系統(tǒng)有毛病了，你應該檢查一下了。制動油的顏色也會提出警告。制動油不應該顏色過深。如果有時間車主最好到正規(guī)的汽修廠定期檢查制動。

2.怎樣通過制動聲音判斷故障？當你發(fā)動汽車，并且車在行駛的時候，“BRAKE”燈（或者其他標示的手制動器燈）已經(jīng)點亮，但此時手制動器已經(jīng)放下，那么請注意：您的車制動系統(tǒng)可能出現(xiàn)了比較嚴重的問題，例如：某個制動片可能已到了磨損極限，需要及時檢修了；或者制動液存在嚴重不足的故障，還有就是制動增壓系統(tǒng)出現(xiàn)了故障。制動聲音是了解制動系統(tǒng)故障的一個重要途徑。嚴重的摩擦聲表示制動系統(tǒng)需要檢查或更換制動片。特別對于大多數(shù)盤式制動器來說，制動時的尖叫聲無疑等于在提示你更換新的制動片。另外，制動時的感覺非常重要。正常的制動系統(tǒng)在制動時，會感覺踏板堅實，車子應立刻平滑地沿直線靜止下來。當車體出現(xiàn)嚴重的抖動或者朝一側(cè)斜行，或者感覺踏板反應不靈敏，軟綿綿的時候，這些現(xiàn)象就應該引起車主的重視了。良好的制動系統(tǒng)是行車安全的重要保障。不要忽視任何異常信號。為了您和其他人的安全，及時或定期進行制動系統(tǒng)的檢修。3.如何通過"腳感"來判斷液壓制動系統(tǒng)的故障？當汽車的液壓制動系統(tǒng)出現(xiàn)制動失效等故障時，可用"腳感法"來快速診斷，查出故障原因及故障部位，以避免盲目拆卸。也可以為制動系統(tǒng)出現(xiàn)故障的時候提供足夠的心理準備。

1）用腳尖輕踏制動踏板，若踏板踏到全程的2／3時才感到有制動阻力，說明踏板自由行程過大。需要及時調(diào)整，否則會造成制動力不足，制動失靈的故障。

2）若制動踏板可以無阻力地踩到底，且連踩幾腳時仍感覺踏板無阻力，踏板位置也不能隨之升高，則說明故障原因是制動總泵中缺少制動液，或儲液箱蓋通氣孔堵塞，或制動皮碗破裂、踏翻所致。應向儲液箱內(nèi)添加制動液，疏通通氣孔，更換制動皮碗。所以，在自己的車上應該準備一些與自己汽車的制動液型號相同的備用制動液。

3）若制動踏板可以一腳踩到底，但在連踩幾腳后感覺踏板位置升高，而間隔一段時間再次踏下踏板時，踏板又可以踩到底。這說明制動管路中壓力太低，其原因可能是制動皮碗老化變質(zhì)，回油閥密封不嚴，制動總泵或分泵活塞與缸壁磨損使間隙過大所致，應更換制動皮碗、活塞，清洗回油閥。或者系統(tǒng)中含有氣體（這時制動最常見的故障之一），需要個人配合進行放氣。

4）若在快速踩下制動踏板時感覺自由行程較小，制動有效；而在緩慢踏下制動踏板時，感覺自由行程較大，制動無效，則說明制動總泵皮碗磨損，在緩慢踏下制動踏板時，制動液經(jīng)磨損處流回活塞后腔，應更換總泵皮碗。

5）用力踏下制動踏板并保持制動力不變，此時若感覺踏板在繼續(xù)向下移動，則說明制動管路中有滲漏。首先檢查制動管有無破裂，管接頭有無松脫；再檢查總泵推桿防塵套處和車輪制動轂處有無制動液漏出，若有，則說明總泵或分泵皮碗老化破裂或踩翻，應予更換。如果沒有，有可能是真空助力存在故障（真空源逐漸加大所致）。應該找專業(yè)的液壓表進行試驗測量。

6）若踏下制動踏板時感覺軟綿綿的，富有彈性，則說明制動液中滲入了空氣，應擰緊管接頭，按規(guī)定要求進行放氣。

7）若踏下制動踏板時感覺踏板很硬，甚至踩不動，這說明真空助力存在故障，比如真空助力泵損壞、真空管路泄漏等原因。還有就是制動液粘度太大，或管道內(nèi)壁積垢太厚，或制動液不純有沉淀，或制動總泵及分泵皮碗膨脹、變形以致卡死等。應更換制動液及制動皮碗，清洗制動管路。

8）踏下制動踏板后松開，若踏板不能回至原位，則說明制動總泵回油閥或回油孔堵塞；若此時總泵伴有"撲哧"、"撲哧"的響聲，則說明總泵皮碗被踏翻，應重新裝配或更換。

9）裝有快速自鎖接頭的液壓制動系統(tǒng)(如掛車制動裝置)，若出現(xiàn)慢踩制動踏板時制動有效，而快踩制動踏板時制動無效(踏板有變硬的感覺)，則說明是快速自鎖接頭裝反或接頭處兩個彈簧彈力調(diào)整不當所致，這樣在急速踩下制動踏板時，因產(chǎn)生的油壓較高，使接頭鋼球產(chǎn)生自鎖現(xiàn)象，制動油液不能通過。應重新裝配接頭，并將來油端接頭彈簧彈力適當調(diào)低。

10）若汽車停駛時踏下制動踏板無異常，而在車輛行駛中進行制動時，感覺方向盤明顯拉手，則說明個別車輪制動失靈，其原因是個別車輪制動器的摩擦片、制動轂、制動凸輪等部件技術狀態(tài)較差或調(diào)整不當，與液壓制動管路基本無關。

4.如何判斷自己的愛車制動系統(tǒng)沒有問題？

1）在干燥、清潔、平坦的路面上以40-50km時速行駛，點制動不跑偏。如果有機會上試驗臺制動力，空載時應占整車質(zhì)量的60%以上，前軸左右輪制動力差不得大于5%，后軸左右輪制動力差不得大于10%。

2）制動協(xié)調(diào)時間不大于0.3秒，制動完全釋放時間不大于0.8秒。

3）在初速度以30-40km/h采取緊急制動的情況下，最大跑偏量不得大于50mm。

4）汽車空載正反兩方向在坡度20%的干燥坡道上，使用駐車制動保持5分鐘以上固定不動。

5）在平坦道路上用二檔起步，拉緊駐車制動器操縱桿，發(fā)動機應有熄火現(xiàn)象。

6）制動踏板自由行程不大于總行程的三分之一，制動力達到最大時踏板行程不得超過總行程的三分之二，駐車制動有效拉緊行程為總行程的3/4。

5.轎車制動時轉(zhuǎn)向盤和車體有規(guī)律抖動的故障原因是什么？故障現(xiàn)象：當車主駕車車速超過80km/小時制動時，方向盤和車體有規(guī)律的抖動，制動踏板像鼓錘一樣彈腳。這種故障現(xiàn)象比較常見，其原因多是因為：行駛中方向盤和車子發(fā)抖一般是輪胎不平衡造成的，而制動時，方向盤抖動、制動踏板又有彈腳的感覺，這種故障的原因可能有以下兩種：一是制動蹄材質(zhì)差，磨損不均勻，反饋到總泵而造成制動踏板有彈腳的感覺，而前輪的抖動經(jīng)轉(zhuǎn)向拉桿反饋到方向盤，就會引起抖動。

二是制動鼓或制動盤失圓失衡，于是卡鉗懸臂強度不夠，或絞接處卡滯。