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應(yīng)該是真空助力泵（Vacuum Brake booster）這個組件中發(fā)出的機(jī)械音。

在車輛啟動的時候，真空助力泵有一根帶有單向閥的真空管會連接發(fā)動機(jī)，真空助力泵的一端就是制動踏板，另一端連接的是剎車總泵，助力泵的作用當(dāng)然就是助力了，否則剎車是非常硬的。制動踏板踩下之后，助力泵會將力量通過頂針傳遞給剎車總泵，剎車總泵通過剎車油管分配給四個輪子，油壓推動制動片達(dá)到制動效果。（往往中途還會經(jīng)過ABS泵，ABS泵由壓力傳感器和內(nèi)置電腦板的數(shù)據(jù)控制作用下，反復(fù)地泄壓循環(huán)達(dá)到車輪防抱死的效果）

真空助力器往往是通過壓差來達(dá)到助力的作用，里面有推桿，彈簧，空氣閥之類的結(jié)構(gòu)，通過氣室膜片隔板把真空助力器分為兩個腔體，在踩下剎車的時候靠近總泵的腔體會由于單向閥的控制產(chǎn)生一定的真空度，這個時候壓差力加上人腳踩的力，就形成了助力。

上述就是一個比較典型的制動過程，這一過程的完成是需要發(fā)動機(jī)啟動來參與的。如果你沒有啟動車輛，應(yīng)該是踩不動制動踏板的。準(zhǔn)確地說，是真空助力泵中的真空度還可以給你提供1-3次的剎車助力，如果繼續(xù)再踩就踩不動了，所以自然也就沒有這個咔嚓聲音了。