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Q:如何確定前后輪制動力矩？A:不清楚樓主問的重點在哪里，是怎么計算，還是設計要求，還是工程試驗？那我就隨便說一下吧。制動力矩就是指摩擦片在制動盤上產(chǎn)生的摩擦力矩，我只說在前后輪行車制動系均為盤式制動器的情況下：1.制動過程最希望發(fā)生的情況，前后輪制動力擬合I曲線，即制動時前后輪均同時抱死。故而前后輪制動力關(guān)系越接近I曲線，制動效果越好。2.實際工程中，擬合I曲線太難了，所以制動系統(tǒng)在幾十年的發(fā)展中，就經(jīng)歷了從前后輪制動力矩固定比例到各種比例閥的利用，完成了直線擬合I曲線到折線擬合I曲線的過程，讓制動系統(tǒng)的控制從無到有。隨著abs技術(shù)的發(fā)展與普及，比例閥漸漸離開了乘用車市場，abs的使用讓制動力分配變得從繁到簡。3.安裝了abs，車輪抱死后，輪缸內(nèi)油壓會在abs的調(diào)節(jié)下，完成每秒20-30次的循環(huán)，不斷調(diào)節(jié)使車輪不會出現(xiàn)長時間抱死。即全力制動時，車輪不產(chǎn)生大側(cè)滑和跑偏。4.那么在全力制動abs工作之前，為了保障車輛行駛安全。前后輪制動力要符合，前輪制動力大于后輪制動力。符合法規(guī)要求。5.回到如何確定前后輪制動力矩，一維計算可以計算出某種形式的制動器制動力，不知道可以看看汽車原理書，現(xiàn)在主機廠里對制動器力分配的一部分原則如前面所訴。6.實際制動力矩，上臺架檢測啊！輸入實際參數(shù)，模擬制動過程，你想要的某種形式制動器力矩就出來了。