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相對于剎車盤和剎車片，制動液顯得相對 “沒有存在感”。但制動液畢竟是制動系統(tǒng)的重要組成部分。今天我們就來了解一下這個“沒有存在感”但性命攸關(guān)的制動液。

在聊制動液之前先和大家一起簡單了解下制動系統(tǒng)。

1、制動系統(tǒng)的組成

制動系統(tǒng)是由助力裝置、制動總泵、制動分泵、油管、剎車片和剎車盤等部件組成的。

剎車的源動力就是制動液傳遞的液壓力，壓力作用在上圖中的活塞上從而讓剎車片與剎車盤摩擦。

2、制動液工作原理

在連續(xù)剎車后，剎車盤與剎車片摩擦?xí)a(chǎn)生大量的熱，而這些熱量會傳遞到制動液，制動液就有蒸發(fā)變?yōu)闅怏w的可能。制動液一旦氣化，就會使依靠液壓力工作的剎車系統(tǒng)失靈。

為了防止此情況的產(chǎn)生，制動液的沸點都被調(diào)制的非常高，一般都超過200℃。因為剎車系統(tǒng)本身通風(fēng)散熱良好，溫度一般不會突破沸點。不過，造成制動力下滑的主要原因不是制動液，而是水。

常見的制動液都是用醇類制造的合成油液，具有很強的吸水性。

因為制動液難免和空氣接觸到，所以很容易吸收空氣中的水分。如制動液使用了很久還沒換過，就會吸收很多水分，那么在高溫狀態(tài)下，制動液還沒有沸騰，而里面的水分卻已經(jīng)按耐不住了。此時就容易形成小氣泡，影響活塞壓力，車輛的制動力也就下降了。

如果網(wǎng)點檢查出制動液含水量超標，請配合網(wǎng)點進行更換。

3、制動液型號

常見的制動液標號有DOT3、DOT4、DOT 5.1，這些標號表示的是制動液的等級。不同標號的制動液沸點也不同，級別越高，制動液的沸點也就越高。