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制動液：通常制動液的維護周期為2年或者4.8萬km。關(guān)于制動液的推薦維護周期，歐洲制造商籠統(tǒng)地定為幾年；而日本和美國的汽車制造商則在其車主手冊中一般都有詳細的描述。對于具有防抱死ABS功能的制動系，及時地補充制動液就顯得尤為重要。這主要是由于其蓄能器中灰塵和濕氣的污染會導(dǎo)致價格不菲的閥體發(fā)生故障，并由此埋下安全隱患。

當車主發(fā)現(xiàn)制動力衰弱時，可以使用制動液濕度紙輔助分析故障原因是否因制動液缺損所致。如果該故障的根源為制動液不足，必須及時補充足量的制動液。由制動液儲液罐通風(fēng)口處正常滲入（或當儲液罐蓋打開時非正常進入）的濕氣和灰塵縮短了制動液的維護周期。在對制動液進行維護的同時，切不可疏忽車輪制動部分。

剎車墊、制動鼓、旋轉(zhuǎn)體及制動鉗：當前驅(qū)車輛主領(lǐng)潮流時，人們關(guān)注的焦點是如何對擔當了2/3制動任務(wù)的前輪制動系進行科學(xué)有效的維護?，F(xiàn)在，由于各種后驅(qū)車、全驅(qū)車、貨車和SUV遍地開花，人們“重前輕后”的傳統(tǒng)觀念已經(jīng)在逐步改變。

逐漸取代石棉襯片的半金屬剎車墊將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體全表面的嚴重磨損。對車輪制動部件或剎車墊的檢查是一項復(fù)雜的工作，并不是簡簡單單地從兩邊目測一下前輪剎車墊中間點的磨損量。在實際操作過程中，即使制動鉗的開口距離恰好能夠讓您看到兩邊的剎車墊，也并不等于就可以得心應(yīng)手、暢通無阻地操作了。此外，由于制動器防護罩的普及應(yīng)用，使得旋轉(zhuǎn)體與剎車墊的接觸面被多重遮擋、難以察看。至于采用盤式制動的后輪，那更是深藏不露，令人難窺其貌。

通常，只有系統(tǒng)出現(xiàn)明顯泄漏時，我們才會著重檢查制動液的密封性。其全面系統(tǒng)的檢查包括傳統(tǒng)的靜態(tài)檢查（即原地靜態(tài)查找泄漏點）和動態(tài)檢查（即檢查制動過程中的密封狀況）。無論如何，當車輛制動系維護后續(xù)駛里程達到4.8萬km時，便需要對車輛的制動系進行一次全面的專業(yè)維護。

制動旋轉(zhuǎn)體上的輕微劃痕并無大礙。不過由于緊固螺母擰緊力不均和制動旋轉(zhuǎn)體厚度不均而導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體的過度磨損將嚴重影響制動性能。為了減輕重量，許多旋轉(zhuǎn)體采用了非常規(guī)結(jié)構(gòu)尺寸，從而難以滿足部分機床加工夾持的基本要求。如果您發(fā)現(xiàn)某一旋轉(zhuǎn)體已經(jīng)過加工，那么請按照同一車軸上第二只旋轉(zhuǎn)體的尺寸對其進行更換。理論上，可以僅更換一只旋轉(zhuǎn)體，但是為了獲得最佳的制動平衡效果，還是建議同時更換同一車軸上的兩只旋轉(zhuǎn)體。該建議同樣也適用于后輪制動鼓。

在制動過程中，通過感受制動鉗活塞的回復(fù)運動，便可以完成制動鉗關(guān)鍵功能的自動檢查工作。如果制動鉗活塞回位不順，請更換一只新的制動鉗；如果要泄放或充注制動液，請確認泄放閥可以正常打開；如果泄放閥凝結(jié)，請更換為新的制動鉗。

如果石棉襯片已經(jīng)磨損了3.175mm，此時即使在輕載負荷下，其安全續(xù)駛里程也已經(jīng)很有限了。另外，如果此時需要進行中高負荷的剎車，該磨損襯片衰弱的制動力必將使行車的安全性大打折扣。

一些后輪盤式制動的后驅(qū)車采用了帽式旋轉(zhuǎn)體，該帽式旋轉(zhuǎn)體還充當了駐車制動鼓。有很多車主常常忽略取消駐車制動便直接驅(qū)動汽車，其旋轉(zhuǎn)體和制動蹄進行直接的金屬-金屬摩擦，結(jié)果必將導(dǎo)致旋轉(zhuǎn)體、剎車墊和制動蹄發(fā)生嚴重磨損。