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誕生100多年,卡車(chē)終于要強(qiáng)制安裝,盤(pán)式制動(dòng)器是如何工作的?

    九和 2022-10-19

中重卡上搭載的行車(chē)制動(dòng)系統(tǒng)多是鼓剎制動(dòng),而盤(pán)式制動(dòng)器由于某些原因在中重卡上搭載得較少。但隨著GB7258的強(qiáng)制標(biāo)準(zhǔn)開(kāi)始實(shí)施,越來(lái)越多的卡車(chē)也安裝上盤(pán)式制動(dòng)器。


盤(pán)式制動(dòng)器如何工作?今天的卡車(chē)小百科就來(lái)說(shuō)一說(shuō)。


盤(pán)式制動(dòng)已誕生100多年

最早的盤(pán)式制動(dòng)器是1902年由英國(guó)工程師佛雷德里克·威廉·蘭切斯特發(fā)明設(shè)計(jì)的。但那個(gè)時(shí)候制造水平有限,盤(pán)式制動(dòng)器質(zhì)量不佳,具備表現(xiàn)為磨損快,壽命難以滿足正常使用,因此沒(méi)能大量應(yīng)用。


二戰(zhàn)結(jié)束后,克萊斯勒的Crown Imperial車(chē)型成為第一款裝備四輪盤(pán)式制動(dòng)器的量產(chǎn)車(chē)型,但當(dāng)時(shí)這輛車(chē)裝備的盤(pán)式制動(dòng)器和現(xiàn)在常見(jiàn)的盤(pán)式制動(dòng)器結(jié)構(gòu)大有不同??巳R斯勒Crown Imperial采用是雙盤(pán)制動(dòng)。需要制動(dòng)時(shí)兩個(gè)碟片壓緊,依靠摩擦產(chǎn)生制動(dòng)力。


直到1953年,設(shè)計(jì)出了卡鉗盤(pán)式制動(dòng)器,這種結(jié)構(gòu)才是我們現(xiàn)在使用的盤(pán)式制動(dòng)器的雛形。


盤(pán)式制動(dòng)器的工作原理

盤(pán)式制動(dòng)器是以靜止的剎車(chē)皮夾住隨車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)的剎車(chē)盤(pán)以產(chǎn)生摩擦力,使車(chē)輪轉(zhuǎn)動(dòng)速度降低的制動(dòng)裝置。


和小型汽車(chē)的液壓制動(dòng)不同,中重卡多采用壓縮空氣作為制動(dòng)壓力傳遞介質(zhì)。當(dāng)踩下制動(dòng)踏板時(shí),制動(dòng)氣路中即建立壓力。


壓力經(jīng)壓縮空氣傳送到制動(dòng)鉗上的制動(dòng)分泵,制動(dòng)分泵的活塞在受到壓縮氣路傳遞的壓力后,開(kāi)始向外移動(dòng)并推動(dòng)制動(dòng)塊去夾緊制動(dòng)盤(pán),使得剎車(chē)盤(pán)與剎車(chē)盤(pán)發(fā)生摩擦,降低車(chē)輪轉(zhuǎn)速,使卡車(chē)減速或停止。


盤(pán)式制動(dòng)器的幾種形式

盤(pán)式制動(dòng)器根據(jù)制動(dòng)卡鉗的固定形式,可分為定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器??ㄜ?chē)上多為浮動(dòng)鉗制動(dòng)器。


定鉗制動(dòng)器和浮動(dòng)鉗制動(dòng)器其實(shí)很好理解。定鉗制動(dòng)器即制動(dòng)卡鉗是固定死的,這種卡鉗采用了多活塞結(jié)構(gòu),活塞呈對(duì)置布置,制動(dòng)時(shí)只有剎車(chē)片移動(dòng),卡鉗本身不發(fā)生位移。


浮動(dòng)鉗制動(dòng)器是活動(dòng)的,活塞位于制動(dòng)卡鉗的一邊,制動(dòng)時(shí),制動(dòng)卡鉗本身會(huì)產(chǎn)生一些的位移來(lái)加緊制動(dòng)盤(pán)。


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