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#剎車知識#

內(nèi)容概述：鼓剎優(yōu)缺點(diǎn)與適配車型，盤式剎車的優(yōu)點(diǎn)是“非客觀缺點(diǎn)”解讀。關(guān)于鼓剎和盤剎哪種好的爭論持續(xù)了很多年，然而這是個(gè)完全沒有必要爭論的話題。因?yàn)楣膭x主要應(yīng)用于「輕中重型·客貨車」，盤剎則應(yīng)用于小微型載客汽車（≤6米長度·核載人數(shù)低于9人的汽車）。

不同的車型使用不同的制動系統(tǒng)，本就屬于兩個(gè)陣營又有什么好討論呢？至于極少數(shù)使用“前盤后鼓”的簡配車輛，如捷達(dá)桑塔納途達(dá)等等，這些車有討論的價(jià)值嗎？下面進(jìn)入正題吧。

01鼓剎特點(diǎn)

【鼓剎＋氣剎】是客貨車的標(biāo)準(zhǔn)組合，準(zhǔn)確的定義應(yīng)當(dāng)為“鼓式制動器”，氣剎則指利用壓縮空氣驅(qū)動制動器而提供制動力的系統(tǒng)。那么鼓剎到底有什么優(yōu)勢呢？

制動蹄與制動鼓接觸面大制動壓力足夠強(qiáng)重點(diǎn)：制造成本低！鼓式制動器的制動蹄有兩組，當(dāng)然也可以稱之為剎車片。

汽車減速利用的是不能移動的制動蹄，與隨著車輪轉(zhuǎn)動的制動鼓的摩擦減速；摩擦的本質(zhì)指的是物體表面分子的相互運(yùn)動（碰撞），其中有一組不能啟動則會產(chǎn)生定向作用力。

行駛中的汽車依靠的是不能移動的路面，與轉(zhuǎn)動車輪的相互作用；而剎車正是用固定的制動蹄為制動鼓產(chǎn)生減速的“拖拽作用力”。物體接觸面越大且壓力越大，減速的效果自然會更加的理想。鼓剎的優(yōu)點(diǎn)就是在高氣壓的作用下，以非常大的接觸面讓笨重的車身正常減速。

缺點(diǎn)1：鼓式制動器的制動過程是不夠線性的，因?yàn)樵趶椥越Y(jié)構(gòu)撐起制動蹄之后，兩者之間的摩擦?xí)斐奢p微的移動，這會出現(xiàn)一種自然天成的“粘合感覺的拉力”。所謂鼓剎輕微踏踏板就能感覺到明顯的減速剎車，這對于要求操控精密的乘用汽車而言反而是缺點(diǎn)。

說白了就是操控小微型汽車時(shí)想要輸出多大的制動力取決于腳，而使用鼓剎則取決于「腳＋制動器本身」。所有這種不夠腳感不好的制動系統(tǒng)基本不用于普通家用汽車，不過這還是重點(diǎn)。

缺點(diǎn)2：鼓剎的制動鼓也稱為「剎車鍋」，其形狀就像是座在輪轂內(nèi)部的“鍋?zhàn)印?。制動過程中是制動蹄摩擦剎車鼓的內(nèi)壁，摩擦是會產(chǎn)生熱能的；在氣剎的高壓與非常大的接觸面的作用下，鼓剎減速時(shí)會產(chǎn)生相當(dāng)高的熱能而造成剎車鼓升溫。

物體溫度的提升會一定程度降低表面硬度，一旦剛性低至閾值則會在制動過程中出現(xiàn)結(jié)構(gòu)變化；雖然仍舊很難發(fā)現(xiàn)但確實(shí)是這種狀態(tài)，結(jié)果則是失去摩擦力導(dǎo)致剎車失靈。然而剎車鼓的高溫來自內(nèi)部，熱能無法通過空氣有效降低，所以這種系統(tǒng)非常容易出現(xiàn)剎車失靈，普通家用汽車用戶不具備應(yīng)急處理的能力，這就是專業(yè)車輛與專業(yè)司機(jī)采用鼓剎的原因。

02盤剎特點(diǎn)

【盤剎＋油動】是小微型客車的標(biāo)準(zhǔn)，油動助力是利用發(fā)動機(jī)運(yùn)行中產(chǎn)生的負(fù)壓實(shí)現(xiàn)助力，壓力一般都是比較低的。不過盤式制動器也能夠用氣動助力，只是這種用相對高標(biāo)準(zhǔn)灰鑄鐵制造的剎車盤成本偏高；需要嚴(yán)格控制制造成本的客貨車是不太能接受它的，但也有少數(shù)高端牽引車頭使用盤剎哦。

重點(diǎn)：鼓剎的缺點(diǎn)·盤剎不存在！比如利用剎車油傳動制動力會非常線性，剎車片與剎車盤也沒有鼓式制動器的“自動加力”的現(xiàn)象，所以在控制過程中就會非常的精細(xì)。這種駕駛狀態(tài)會讓極限操控時(shí)對車身的控制能力提升，對于加減速能力都更強(qiáng)的家用代步汽車而言是非常重要的素質(zhì)。

「安全性高」是盤式制動器的第二大優(yōu)勢，這種制動器的盤片活塞（分泵）都直接 ** 在空氣中，底盤的設(shè)計(jì)也會引導(dǎo)氣流不斷吹過制動器。結(jié)果則是長時(shí)間的剎車也不容易高溫，有效的風(fēng)冷是業(yè)余司機(jī)安全駕駛的保證。

同時(shí)部分車輛會使用“打孔通風(fēng)盤”，這種剎車盤會內(nèi)外同步散熱，某些中高端汽車不提供M擋的選項(xiàng)，原因正是因?yàn)橹苿酉到y(tǒng)水平足夠高則不用發(fā)動機(jī)制動輔助減速。

綜上所述，鼓式與盤式制動器的優(yōu)缺點(diǎn)就是這樣了，盤式有能力替代鼓剎，但鼓剎替代不了盤剎。