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所謂制動，用我們生活中的話說就是剎車，讓行駛的汽車停車，而制動器就是制動系統(tǒng)中用以產(chǎn)生阻礙汽車行駛的一個部件。目前汽車上通用的均為摩擦制動器，即利用固定件與旋轉(zhuǎn)件工作表面的摩擦而產(chǎn)生制動力矩的制動器，它又分為盤式和鼓式制動器兩種。

對于鼓式制動器而言，目前汽車上普遍用的是內(nèi)張型鼓式制動器，這種制動器的制動鼓的工作表面是一個內(nèi)圓柱面，制動蹄作為固定件位于制動鼓內(nèi)部并且表面帶有摩擦片，當(dāng)制動蹄受力時，一端不動，另一端繞其轉(zhuǎn)動，向外旋轉(zhuǎn)，壓靠到制動鼓內(nèi)表面上，從而產(chǎn)生制動力矩。根據(jù)其構(gòu)造的不同，鼓式制動器又可分為領(lǐng)從蹄式，雙領(lǐng)蹄等不同形式。

盤式制動器大致有鉗盤式和全盤式兩大類。對于鉗式而言，其旋轉(zhuǎn)件是制動盤，固定元件是制動鉗。值得一提的是在過去，鉗盤式只用作中央制動器，但目前用來越來越多的各級轎車和貨車也將其作為車輪制動器，而全盤式制動器主要以重型汽車采用。

為什么越來越多的轎車開始采用鉗式制動器了？

不應(yīng)該說是轎車，而是幾乎所有的家庭用車都使用了“盤式”制動器了，貌似現(xiàn)在的家用車很難找到還用“鼓式”制動器的了，現(xiàn)在好像只有一些低端家用車還采用后輪鼓剎的形式，不過相對的越來越少！家用車采用鼓剎越來越少的原因無外乎有以下