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先說(shuō)說(shuō)什么是盤(pán)式制動(dòng)

盤(pán)式剎車(chē)，盤(pán)式剎車(chē)是有一個(gè)與輪胎固定并同速轉(zhuǎn)動(dòng)得圓盤(pán)片，剎車(chē)時(shí)運(yùn)用油壓推動(dòng)剎車(chē)片夾緊圓碟，由接觸產(chǎn)生得摩擦力來(lái)剎車(chē)，卡鉗上的剎車(chē)片、與車(chē)輪鏈接的剎車(chē)盤(pán)在剎車(chē)時(shí)相互作用，直到車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。盤(pán)式制動(dòng)分為盤(pán)式、通風(fēng)盤(pán)式、碟式、摩擦片式。

盤(pán)式剎車(chē)具有較佳的反應(yīng)性及穩(wěn)定性，散熱性也好，更換簡(jiǎn)便。但其磨耗率較高，成本也比較高。

下面我們講的就是盤(pán)式（實(shí)心盤(pán)）與通風(fēng)盤(pán)式剎車(chē)。

實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)和通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)的區(qū)別

實(shí)心盤(pán)式制動(dòng)器實(shí)心盤(pán)（剎車(chē)盤(pán)）多為灰鐵材料，材料散熱快，多用于轎車(chē)后輪或微車(chē)前輪，價(jià)格較便宜。

他屬于盤(pán)式制動(dòng)器中最普通的一種，也稱(chēng)之為碟式制動(dòng)器。他組成的部件有制動(dòng)盤(pán)、分泵、制動(dòng)鉗、油管。通過(guò)液壓的推動(dòng)使其摩擦片接觸制動(dòng)盤(pán)，從而通過(guò)摩擦的效應(yīng)達(dá)到停車(chē)的目的。他材質(zhì)都是實(shí)心制成，沒(méi)有任何縫隙、沒(méi)有其他元素就是原始的盤(pán)式制動(dòng)器。這種制動(dòng)器散熱快，重量輕，構(gòu)造簡(jiǎn)單，調(diào)整方便。特別是高負(fù)載時(shí)耐高溫性能好，制動(dòng)效果穩(wěn)定，而且不怕泥水侵襲，在冬季和惡劣路況下行車(chē)，盤(pán)式制動(dòng)比鼓式制動(dòng)更容易在較短的時(shí)間內(nèi)令車(chē)停下。

通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)器通風(fēng)盤(pán)（剎車(chē)盤(pán)）多用于前輪，價(jià)格較貴，通風(fēng)盤(pán)式制動(dòng)是制動(dòng)盤(pán)子中間有通風(fēng)孔；他屬于盤(pán)式制動(dòng)器的風(fēng)冷型，他在制動(dòng)的過(guò)程中可以減少熱量的產(chǎn)生增加其使用的壽命。通過(guò)數(shù)據(jù)顯示他可以減少百分之20——百分之30的溫度提升，并且結(jié)構(gòu)非常簡(jiǎn)單、質(zhì)量還很輕巧。材料的選擇也多樣化碳纖維強(qiáng)化材料、鋁基復(fù)合材料、陶瓷等摩擦材料都可以選擇使用，也獲得了更多的實(shí)用性。有些盤(pán)式制動(dòng)器的制動(dòng)盤(pán)上還開(kāi)了許多小孔，加速通風(fēng)散熱提高制動(dòng)效率。通風(fēng)盤(pán)也有簡(jiǎn)單和復(fù)雜之分，有些通風(fēng)盤(pán)搭配有將風(fēng)導(dǎo)向制動(dòng)盤(pán)的機(jī)械機(jī)構(gòu)。改變風(fēng)的方向，從橫向轉(zhuǎn)成縱向，不是非常簡(jiǎn)單就可以做到的。

通風(fēng)剎車(chē)盤(pán)和實(shí)心剎車(chē)盤(pán)的區(qū)別

1、位置區(qū)別：實(shí)心盤(pán)主要作用的位置在后輪上，而通風(fēng)盤(pán)作用的位置是四輪都可以。2、結(jié)構(gòu)區(qū)別：通風(fēng)盤(pán)的摩擦材質(zhì)的選擇非常廣泛，然而比實(shí)心盤(pán)多許多的工藝孔洞。質(zhì)量比實(shí)心盤(pán)的輕，但是制造的工藝和價(jià)格比實(shí)心盤(pán)的昂貴。3、效果區(qū)別：散熱性能這一塊通風(fēng)盤(pán)要強(qiáng)于實(shí)心盤(pán)，通風(fēng)盤(pán)可以通過(guò)盤(pán)上的孔洞進(jìn)行散熱效果的提升。使用的壽命通風(fēng)盤(pán)也更長(zhǎng)于實(shí)心盤(pán)，可以說(shuō)通風(fēng)盤(pán)是實(shí)心盤(pán)的一種提升。4、使用區(qū)別：由于通風(fēng)盤(pán)在剎車(chē)的過(guò)程中可以迅速的把熱量散掉，帶來(lái)的剎車(chē)效果也非常的好。實(shí)心盤(pán)會(huì)因?yàn)閯x車(chē)帶來(lái)的熱量而影響其剎車(chē)效果，由于重量更大帶來(lái)的是油耗增加、維修保養(yǎng)的成本也增加。實(shí)心式卻不能長(zhǎng)時(shí)間的進(jìn)行使用，但是帶來(lái)的維修保養(yǎng)的成本卻要低得多。盤(pán)式剎車(chē)的作用方式與我們一般自行車(chē)的制動(dòng)方式差不多地———個(gè)連接車(chē)輪箍得橡膠剎車(chē)盤(pán)在剎車(chē)時(shí)相互作用，直到車(chē)輪停止轉(zhuǎn)動(dòng)。盤(pán)式剎車(chē)可以方便地與ABS系統(tǒng)配合，更多地在中高檔轎車(chē)上使用；

現(xiàn)在一般小型轎車(chē)的后輪都是安裝的盤(pán)式剎車(chē)，也就是一般說(shuō)的前碟后鼓！

總的來(lái)說(shuō)，通風(fēng)盤(pán)是實(shí)心盤(pán)的高級(jí)版本，制動(dòng)效能更好，不過(guò)成本也更高。看大家的需求安裝，一般廠家標(biāo)配都是實(shí)心盤(pán)剎車(chē)盤(pán)，一般都是改裝而來(lái)。