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如果大家觀察一下各種汽車(chē)的剎車(chē)盤(pán)，會(huì)發(fā)現(xiàn)絕大多數(shù)的車(chē)型都是前剎車(chē)盤(pán)要比后剎車(chē)盤(pán)大。而我們?cè)诮o汽車(chē)換剎車(chē)片時(shí)又會(huì)發(fā)現(xiàn)一個(gè)問(wèn)題，那就是前剎車(chē)片比后剎車(chē)片磨損的更厲害，通常前剎車(chē)片都換兩套了，后剎車(chē)片還挺好的。這究竟是為什么呢？為什么同一輛車(chē)剎車(chē)盤(pán)大小不一樣并且前后輪的磨損也不一樣呢？下面佳訊看車(chē)師傅就來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題。

現(xiàn)在的轎車(chē)（包括城市SUV），絕大多數(shù)都是前置前驅(qū)的，發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、驅(qū)動(dòng)橋等主要零部件及總成都安裝在汽車(chē)前半部。這種布置方式，使汽車(chē)的前后部質(zhì)量分布是不均勻的，一般會(huì)達(dá)到55:45甚至60:40這樣的比例。也就是說(shuō)，汽車(chē)前輪會(huì)承受更大的重量，當(dāng)然也要承擔(dān)更大的制動(dòng)力了。所以，為了使前輪有更大的制動(dòng)力，就要讓前輪的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)尺寸更大，這是前輪剎車(chē)盤(pán)比后 ** 的第一個(gè)原因。

另外還有一個(gè)原因是：汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)會(huì)發(fā)生質(zhì)量轉(zhuǎn)移。當(dāng)汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)，雖然車(chē)輪已經(jīng)在減速直至停止，但是由于車(chē)身與車(chē)輪之間是柔性連接的，所以車(chē)身在慣性作用下仍然繼續(xù)向前運(yùn)動(dòng)，從而使汽車(chē)的重心向前偏移，這種現(xiàn)象稱為汽車(chē)的制動(dòng)質(zhì)量轉(zhuǎn)移。也就是說(shuō)，汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)會(huì)有額外一部分質(zhì)量增加到前輪上，并且車(chē)速越快、制動(dòng)越猛烈，這種質(zhì)量轉(zhuǎn)移越大，前輪的負(fù)荷越大。在這種情況下，也要求前輪的制動(dòng)力相應(yīng)增大，所以就必須使用更大尺寸的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)。

由于以上兩種原因，導(dǎo)致汽車(chē)在制動(dòng)時(shí)前輪的負(fù)荷要遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于后輪，一般前輪要承擔(dān)整車(chē)70%以上的制動(dòng)力；而后輪本身承擔(dān)的質(zhì)量就小，加上制動(dòng)質(zhì)量轉(zhuǎn)移的影響，對(duì)制動(dòng)力的需求就更小了。所以為了使前輪的 制動(dòng)力大于后輪，就要使前輪的剎車(chē)盤(pán)尺寸大于后剎車(chē)盤(pán)，一般會(huì)大15~30mm。也正因?yàn)槿绱?，汽?chē)的前輪剎車(chē)片磨損更快，一般前輪更換兩次剎車(chē)片，后輪才需要更換一次。佳訊占師傅建議在更換剎車(chē)片時(shí)也一定要記住：前輪必須用質(zhì)量好、安全可靠的品牌剎車(chē)片，千萬(wàn)不要使用劣質(zhì)剎車(chē)片。