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車如流水馬如龍，走走停停行大道，每當我們行駛在大街上，我們腳下踩得最長的除了油門踏板，就是剎車踏板。車除了要跑的快外，剎車制動也要靈，今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的剎車碟。

車如流水馬如龍，走走停停行大道，每當我們行駛在大街上，我們腳下踩得最長的除了油門踏板，就是剎車踏板。車除了要跑的快外，剎車制動也要靈，今天小編就給大家簡單介紹一下我們既熟悉又陌生的剎車碟。

剎車盤的重要性 剎車碟與剎車鼓的對決

相信大多數(shù)人認為剎車只要一腳踩住那就是靈，制動距離與制動時間短就可以證明一輛車制動的優(yōu)劣性，其實不然。由于在大城市中我們駕駛的速度收到限制，地形也相對平緩，所以對制動的要求相對較少，這是針對大多數(shù)駕駛者而言，然而在云貴川等地用戶，由于山路較多，對于制動線性要求，以及抗熱衰退的要求就比較大，所以制動碟的優(yōu)勢才體現(xiàn)出來。

相信大家都知道盤式剎車比鼓式剎車性能好，但具體體現(xiàn)在哪些方面相信大家也不能一一答全，下面小編就例舉一盤式剎車的優(yōu)缺點供大家參考。

優(yōu)點：

1.盤式剎車散熱性較鼓式剎車佳，在連續(xù)踩踏剎車時比較不會造成剎車衰退而使剎車失靈的現(xiàn)象。

2.剎車盤在受熱之后尺寸的改變并不使踩剎車踏板的行程增加。

3.盤式剎車系統(tǒng)的反應快速，可做高頻率的剎車動作，因而較為符合ABS系統(tǒng)的需求。

4.盤式剎車沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，因此左右車輪的剎車力量比較平均。

5.因剎車盤的排水性較佳，可以降低因為水或泥沙造成剎車不良的情形。

6.與鼓式剎車相比較下，盤式剎車的構(gòu)造簡單，且容易維修。

缺點：

1.因為沒有鼓式剎車的自動煞緊作用，使盤式剎車的剎車力較鼓式剎車為低。

2.盤式剎車的剎車片與剎車盤之間的摩擦面積較鼓式剎車的小，使剎車的力量也比較小。

對于車輛的制動其決定因素多種多樣，受到車身的前后配重、懸掛特性、輪胎性能，以及路面摩擦力多方面的影響。但對于車輛制動系統(tǒng)來說，剎車盤與卡鉗的重要性才是毋庸置疑的。

市售剎車盤種類與形式 種類繁雜

目前市售車型的剎車盤主要為前后盤式，以及前盤后鼓等形式，而后輪比前輪更要嚴格控制被抱死，因為抱死會導致車輛失控，因此提升制動性能的過程中，對后輪的制動限制遠遠比前 ** 。所以我們會發(fā)現(xiàn)，很多車的前制動碟比后制動碟要大，這也是沒有辦法的事情。

目前上的剎車盤種類大致可以分為通風剎車盤與實心剎車盤，通風盤相比實心盤最大的優(yōu)勢就是其熱衰退效果更佳出色，而前輪所需制動力要明顯大于后輪，這就是為什么一般車輛都是采用前輪采用通風盤，后輪采用實心盤的原因。

對于剎車盤的材質(zhì)，市面上分為金屬材質(zhì)以及碳陶瓷材質(zhì)，雖然碳陶瓷材質(zhì)的剎車在抗熱衰減能力以及免維護性都優(yōu)于金屬材質(zhì)剎車盤，但動輒數(shù)萬元的費用還是讓其性價比大打折扣。

改裝剎車盤 費用大市場混亂

不少車友為了提高自己愛車的制動性能，都紛紛對剎車盤進行改裝，市面上改裝的剎車盤多為打孔通風剎車盤，其性能要優(yōu)于普通的通風盤剎。雖然改裝系統(tǒng)優(yōu)點多多，但制動系統(tǒng)的改裝費用動輒上萬，巨大的改裝成本令不少車友頭痛。

市場上剎車盤種類價格大排名：

No.1碳陶瓷剎車盤,入選理由：極致性能，價格也很“極致”

No.2 劃線通風剎車盤,入選理由：多用于競賽或發(fā)燒級用戶，品質(zhì)與價格都沒得說

No.3通風剎車盤，入選理由：最大程度保證空氣流通，降低熱衰減

No.4實心剎車盤，入選理由：價格普通，多為原廠剎車盤

正式由于剎車改裝的高費用，催生出山寨剎車盤，其外觀模仿國外大廠的產(chǎn)品，給消費者以假亂真的效果，并且自稱性能匹敵那些正規(guī)產(chǎn)品。

不少車友改裝這種廉價制動系統(tǒng)后，在制動時都會一直“哐哐哐”響，并且聲音刺耳很大聲，感覺像是片和盤很硬的在摩擦，其實際原因就是剎車皮與剎車盤的質(zhì) 量不合格，諸如此類的事件在改裝過程中數(shù)不勝數(shù)。所以希望廣大車友在希望提高車輛性能的同時還要量力而行，切勿因小失大。

編輯總結(jié):一般來講剎車盤在8-10萬公里換，或者厚度小于一定數(shù)值就必須換，不過也要看具體使用情況，長期走擁堵路段頻繁使用剎車或經(jīng)常急剎車的要適當早換，也可以在保養(yǎng)的時候讓他們檢查下剎車片的實際磨損情況如何來決定。

在我們生活的今天剎車盤的重要性是毋庸置疑的，所以正確認識剎車盤的種類與功能是每一位車主所應該掌握的，因為這個小小的剎車盤直接關乎我們生命安全。